تعاونت PriestmanGoode مع كونسورتيوم Air 4 All و Delta Flight Products (DFP) في المملكة المتحدة لإنشاء مقعد طائرة مصمم لتسهيل الطيران لمستخدمي الكراسي المتحركة الكهربائية من خلال السماح لهم بالبقاء على كرسيهم المتحرك أثناء الرحلة.
عمل الاستوديو سابقًا في مساحة التنقل الشخصي وقام مؤخرًا بتطوير جهاز نقل يهدف إلى تحسين تجربة المطار للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة. بدأ هذا المشروع الأخير في عام 2019 عندما بدأ PriestmanGoode في تطوير مفهوم مقعد الطائرة مع المدافع عن إمكانية الوصول إلى الطائرات ومؤسس الإعاقة الطائرة كريس وود ، والشريك التنظيمي SWS Certification ومصمم الكراسي المتحركة والشركة المصنعة Sunrise Medical.
قال مدير PriestmanGoode Daniel MacInnes إن الكرسي المتحرك الكهربائي كان عبارة عن جهاز مخصص ومكلف من المعدات “مصمم وفقًا لمتطلبات المستخدم ووضعته” ، لذا فإن قضاء ساعات في مقعد مختلف يمكن أن يؤدي إلى الإصابة ويتطلب “رعاية في المستشفى”. وزعم أنه كانت هناك تقارير عن الكراسي المتحركة الكهربائية “التي تعرضت لأضرار لا يمكن إصلاحها أثناء تحميلها في عنبر الشحن بالطائرة”.
وقال ماكينز إن بعض مستخدمي الكراسي المتحركة قد يختارون عدم السفر على الإطلاق بسبب هذه الحواجز ، وأولئك الذين يستخدمون الكراسي المتحركة “غالبًا ما يكونون آخر أو أول من يصعد على متن الطائرة ، مما يطيل وقت سفرهم”.
مُثير للإهتمام حقاً
وقال ماكينز إن أحد التحديات هو أن تصميم الطيران الداخلي “يحتاج إلى اعتماد صارم” ، مضيفًا أن مقعد Air 4 All مصمم لتلبية تلك المتطلبات.
قال ماكينز إن مقعد Air 4 الكامل يسمح لمستخدمي الكراسي المتحركة الكهربائية بالبقاء على الكرسي المتحرك أثناء الرحلة من خلال نظام يحافظ على الكرسي المتحرك “متصلًا بشكل آمن”. وأضاف أنه تم تصميمه لمنح مستخدمي الكراسي المتحركة “نفس تجربة الركاب الآخرين” حيث سيتفادون “إهانة” نقلهم من كرسيهم المتحرك إلى مقعد في الطائرة.
يتضمن مقعد الطائرة أيضًا مسند رأس وطاولة كوكتيل يمكن تعديلها لتلائم ارتفاع الكرسي المتحرك.
وفقًا لماكينز
لن يؤدي المنتج إلى تحسين إمكانية الوصول لمستخدمي الكراسي المتحركة فحسب ، بل سيوفر أيضًا “فرصًا تجارية لشركات الطيران” لأنها ستجذب المجموعات المستبعدة حاليًا. تعد زيادة المساحة على متن الطائرة اعتبارًا تجاريًا آخر لشركات الطيران ، ويسعى مقعد Air 4 All إلى الحفاظ على ذلك.
إذا لم يكن المقعد محجوزًا بواسطة مستخدم كرسي متحرك
يقول MacInnes إنه يمكن “التحويل إلى مقعد للركاب الآخرين بنفس الراحة والوظائف”. اختار Priestman Goode تصميمًا بسيطًا حتى يتمكن الطاقم من السفر بدون هندسة أو تعديل المقعد مع الصيانة يدعم.
يضيف MacInnes أن التصميم أيضًا “يتيح التخصيص
بما في ذلك التشطيبات والتشطيبات” ، مما يعني وجود لغة تصميم متسقة في جميع أنحاء المقصورة.
80eoke