قالت ليزا دريك
نائبة رئيس شركة فورد لتصنيع السيارات الكهربائية ، إن العلامة التجارية ستحذو حذو تسلا وتركز على عدد قليل من الموديلات الأكثر مبيعًا بدلاً من محاولة بناء سيارة كهربائية مستقرة شاملة.
“الحجم مهم في لعبة EV
. لقد تعلمنا الكثير من Tesla: إنتاج وحدات منخفضة التعقيد ، والاستفادة الكاملة من مرافق التجميع ، وبناء هذه المنتجات واحدة تلو الأخرى ، واحدة تلو الأخرى ، مع قوة عاملة ضئيلة حقًا ، هذا ما تحتاجه للمنافسة في هذا الفضاء التنافسي “.
وقد ردد المدير المالي لشركة فورد جون لولر تعليقاتها.
وقال “أعني
ما يتعين علينا القيام به الآن هو احترام وجود شركة EV مربحة في العالم يمكنها إنتاج السيارات بكميات كبيرة. هناك واحدة فقط ، وهي مربحة بشكل لا يصدق”.
مُثير للإهتمام حقاً
وقال إن فورد تطور “شركة ناشئة لمركبة كهربائية مدفونة داخل فورد.”
تحقيقًا لهذه الغاية
وظفت العلامة التجارية اثنين من المديرين التنفيذيين السابقين لشركة Tesla. دوج فيلد ، الذي عمل سابقًا في Tesla ، انضم العام الماضي من شركة Apple ، التي سلبت مدير الهندسة في Tesla Alan Clarke في وقت سابق من هذا العام.
تركز Tesla على صنع طرازين فقط
طراز Y SUV و Model 3 سيدان ، بينما تخطط Ford لتوسيع تشكيلة EV الخاصة بها للتركيز على أربعة طرازات فقط: F150 Lightning و Mustang Mach-E و Transit وما لم يتم بعد. – أعلن عن تطوير سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم للسوق الأوروبية بالشراكة مع فولكس فاجن.
باعت العلامة التجارية 60 ألف سيارة كهربائية العام الماضي فقط وتخطط لزيادة مبيعاتها إلى 600 ألف بحلول نهاية العام المقبل و 2 مليون بحلول عام 2026. بحلول عام 2030 ، تخطط لبيع العديد من السيارات الكهربائية مثل السيارات التي تعمل بالبنزين.
وقالت
“لا أحد لديه كرة بلورية ، ولكن هناك شيء واحد سأخبرك به هو أننا دائمًا ما نقلل من شأنها عندما يتعلق الأمر بالسيارات الكهربائية”.
قالت
“نحن ندرك الآن أنه من الأفضل أن يكون لديك سعة مثبتة هناك من لا شيء. إذا كنت تخمن بشكل خاطئ ، فقد خمنت أنها عالية جدًا”.
قالت دريك إنها لا ترى “انتشارًا هائلاً” لنماذج مختلفة مبنية على نفس المنصة.
وقالت
“سوف ترى منشآت تصنيع ذات تصميمات مختلفة للغاية عما هي عليه الآن”.
وقالت إن موردي فورد تبنوا خطط نموها الطموحة
لذا من غير المرجح أن يؤثر النقص في الأجزاء والمواد الخام على عمليات طرح المركبات الكهربائية كما حدث في العامين الماضيين.
وقالت “إنها ليست على الورق
إنها تعمل بنشاط. نحن نشتري سعة البطارية الآن. وهذا سيصل بنا إلى مليوني وحدة بحلول عام 2026″.
وقالت إن هناك بعض الدلائل على أن النقص في أشباه الموصلات الذي ابتليت به صناعة السيارات قد بدأ في التراجع ، ويمكن أن يخف أكثر إذا قلل الانكماش الاقتصادي الطلب على الإلكترونيات الاستهلاكية التي تتنافس مع صناعة السيارات على إمدادات أشباه الموصلات.
قالت
“أتعلم ، أعتقد أننا نرى الضوء في نهاية النفق”.
قامت الشركة مؤخرًا برفع الأسعار على Mach-E و F150 Lightning بسبب ارتفاع أسعار المواد الخام ، لكن دريك قال إن الاستثمارات الأخيرة في تعدين المواد الخام ستشهد استقرار الأسعار.
لضمان أن تكون خططها مواكبة للمستقبل
توفر فورد المواد الخام من جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك أستراليا ، و BHP Billiton للنيكل ، و Liontown للليثيوم.
💡 مصادر ومراجع
“news.com.au” ، من خلال: Ford تقول إنها “تعلمت الكثير” من Tesla.