حصل الرئيس التنفيذي لشركة الطيران على 2.17 مليون دولار في السنة المالية الماضية وتم دفع ما مجموعه 5.5 مليون دولار ، بما في ذلك أكثر من 3 ملايين دولار من الأسهم المجانية ، إذا حققت كانتاس أرباحًا بحلول أغسطس 2023 ، يمكن بيع الأسهم المجانية.
دافع اثنان من كبار المديرين التنفيذيين في شركة النقل الوطنية عن حزمة أجور جويس وسط مشكلات خدمة العملاء على نطاق واسع والتي أضرت بسمعة شركة الطيران.
تم وضع أندرو ماكجينيس
المدير التنفيذي لمجموعة شئون الشركات في كانتاس ، والمستشار العام أندرو فينش في المقعد الساخن في تحقيق مجلس الشيوخ يوم الأربعاء.
وقال ماكجينز في جلسة الاستماع “لن تجد شركة في أستراليا
أو بالتأكيد لن تجد شركة في ASX تُظهر ضبط Qantas للنفس”.
مُثير للإهتمام حقاً
وقال
“مقارنة بما قبل Covid-19 ، انخفضت رواتب الرؤساء التنفيذيين بنسبة 80٪”.
“قبل Covid-19
كان الدافع وراء تعويض الرئيس التنفيذي هو الارتفاع الكبير في سعر السهم ، حيث كان أداء الشركة جيدًا في الماضي ، لأسباب ليس أقلها الضغوط التنافسية التي واجهناها.”
وفقًا لتقرير صادر عن مجلس مستثمري Superannuation الأسترالي
فإن السيد جويس هو الرئيس التنفيذي الحالي الوحيد لأكبر 100 شركة مدرجة في ASX في العامين الماليين الماضيين ولم يتلق أي مكافأة.
قبل الوباء
كان عادةً الرئيس التنفيذي الأعلى أجراً في أستراليا ، وكان يُعتقد أن زيادة راتبه العام الماضي ترجع إلى عودة راتبه الأساسي إلى مستوى راتبه الأساسي.
خلال السنوات الـ 14 التي قضاها في رئاسة كانتاس
أشرف السيد جويس على استراتيجية خفض التكاليف الصارمة التي تضمنت تسريح الآلاف من الموظفين أثناء الوباء.
تمت إعادة توظيف العديد من هؤلاء الموظفين أو استبدالهم من خلال الاستعانة بمصادر خارجية لشركات وهمية داخلية وشركات عمل خارجية.
كان من بينهم 1700 من عمال الحقائب
اعتُبر طردهم خطأ ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن العديد من موظفي كانتاس الأرضيين كانوا أعضاء نقابيين يتمتعون بقدرة تفاوضية أكبر.
تحاول شركة الطيران الطعن في الحكم في المحكمة العليا.
أصر السيد ماكجينيس والسيد فينش يوم الأربعاء على أن استراتيجية الاستعانة بمصادر خارجية للموظفين وتعيين موظفين جدد مع جائزة “حديثة” أمر ضروري لشركة الطيران “للبقاء”.
وأبلغوا لجنة التحقيق أن تعيين موظفين بشروط “تقليدية” سيؤدي إلى شروط “غير تنافسية على الإطلاق” ، مما قد يؤدي إلى زيادة الرسوم.
قال السيد فينش إن استخدام كانتاس لشركة عمالة خارجية كان مجرد وسيلة “لإدارة الحاجة إلى الموارد” ، حيث يتقاضى العمال العرضيون أجورًا أكثر من الموظفين العاديين.
وقال إنه في “معظم الحالات” يتمتع هؤلاء العمال بالمرونة التي يوفرها العمل المؤقت.
وقال “لذلك من وجهة نظرنا
إنه وضع يخسر فيه الجميع”.
زعم ماكجينيس “لم يحاول أحد أن يأخذ أجور وشروط” الأجداد “الحالية من الموظفين لفترات طويلة.
وقال إن أجور أي من موظفي كانتاس “كادت أن تنخفض”.
ولدى سؤاله عن الموجة الأخيرة من الانتهاكات الأمنية في Swissport
التي تتعامل مع الأمتعة الخاصة بشركة Qantas ، اتهم السيد McGinnes نقابة عمال النقل بمحاولة خلق “لحظة آها”.
وقال
“سبب وجود الملف هو أنها شركة تحاول تحسين الأمن ، كما يحاول الجميع”.
“إنه لأمر مخيب للآمال أنه في بعض الأحيان يتم استدعاء تلك الجهود لإجراء محادثة صريحة داخل هذه الشركات … خارج سياقها على أنها” انظر إلى قائمة الأشياء المخيفة هذه “.
تضمنت حوادث Swissport التي كشفت عنها NCA NewsWire الأسلحة النارية التي تُركت عند الوصول ، والمواد الخطرة التي يتم نقلها على متن طائرات غير مرخصة ، وتلف الطائرات ، وعمل الموظفين أثناء إصابتهم.
أدلى السيد McGinnes والسيد Finch بهذه التصريحات أثناء التحقيق في التشريعات لتعديل قانون العمل العادل.
ستتطلب التغييرات العمال المعينين بالعمالة المشمولين بحوافز حديثة معينة لتلقي نفس معدلات الأجور أو أعلى مثل العمال المعينين مباشرة.
وستقدم لجنة مجلس الشيوخ التي تراجع مشروع القانون تقريرها النهائي في 24 أكتوبر / تشرين الأول.
💡 الموارد والمراجع
“news.com.au” عبر: Qantas تجادل ب “ضبط النفس” بعد زيادة رواتب الرئيس التنفيذي ألان جويس.
This is realpy interesting, You’re a very soilled blogger.
I’ve joinwd your fsed annd lolk forward tto seeking more oof yourr fawntastic post.
Also, I have shred your web sitee in my social
networks!