في بيان إلى ASX في يونيو
أعلنت الشركة أنها ستكافئ أربعة مديرين تنفيذيين بأسهم تزيد قيمتها عن 4 ملايين دولار ، على الرغم من استمرار الفوضى في التنقل.
يأتي هذا الإعلان في الوقت الذي تعرضت فيه كانتاس لانتقادات شديدة بسبب أدائها الضعيف ، مما دفع موقع تحليلات الطيران OAG إلى تصنيف Qantas في المرتبة 92 من أصل 130 شركة طيران للأداء في الوقت المحدد.
أظهرت بيانات OAG أن أكثر من ثلث رحلات شركة الطيران الوطنية تأخرت في يونيو وأُلغيت أكثر من 7٪ من الرحلات في مايو.
قال السكرتير الفيدرالي للمعهد الأسترالي لمهندسي الطائرات المرخصين ستيف بورفيناس إن المديرين التنفيذيين لا ينبغي أن يحصلوا على مكافآت بعد أن كان أداء كانتاس ضعيفًا.
مُثير للإهتمام حقاً
وقال “هؤلاء الناس يدمرون الخطوط الجوية”.
“ما كان يجب أن يحصلوا على مكافآت على الإطلاق
كان ينبغي طردهم”.
ألقى بورفيناس اللوم في التعطيل على أكتاف المديرين التنفيذيين
الذين ألقى باللوم عليهم في مشاكل الركاب والموظفين المستمرة.
وقال “لقد تحدثت إلى موظفي كانتاس اليوم والغضب في ورشة العمل يتزايد كل ساعة”.
“إذا استمر سوء إدارتهم
فلن تكون هناك كانتاس”.
إذا حققوا أهداف الأداء
فستكون فانيسا هدسون ، المديرة المالية لشركة Qantas ، مؤهلة للحصول على أسهم بقيمة 1.15 مليون دولار ، وسيتلقى الرئيس التنفيذي لشركة Jetstar ، غاريث إيفانز ، 1.22 مليون دولار ، وسيتلقى الرئيس التنفيذي المحلي والدولي لشركة Qantas أندرو ديفيد 1.15 مليون دولار أمريكي ، والرئيس التنفيذي لشركة Qantas Loyalty أوليفيا ويرث. ستتلقى 985000 دولار من الأسهم.
سيتم دفع المكافأة في أغسطس 2023
على الرغم من استقالة السيد إيفانز.
ستمنح الشركة أيضًا ما يقرب من 17000 موظف غير تنفيذي مؤهل تبلغ قيمة أسهمهم حوالي 5000 دولار.
تم تعليق المكافآت التنفيذية على مدار العامين الماضيين خلال الوباء
حيث تلقت كانتاس خلالها 2 مليار دولار من التمويل الحكومي للبقاء واقفة على قدميها.
وقالت كانتاس في بيان إن رواتب المسؤولين التنفيذيين مستمرة منذ أربع سنوات
وخلال هذه الفترة تم تخفيض إجمالي رواتب التنفيذيين المجمدة بنسبة 70 في المائة. أشارت شركة الطيران إلى أن العديد من المسؤولين التنفيذيين الرئيسيين ، بما في ذلك الرئيس التنفيذي ورئيس المجموعة ، لم يأخذوا أي رواتب إلى الوطن خلال الوباء.
قامت شركة الطيران
بقيادة الرئيس التنفيذي آلان جويس ، بتسريح الآلاف من الموظفين في خطوة تمت إدانتها على نطاق واسع واعتبرت غير قانونية. في مايو ، خسرت كانتاس استئنافًا أمام المحكمة الفيدرالية ، التي أيدت قرارًا بأن الاستعانة بمصادر خارجية 2000 وظيفة ينتهك قانون العمل العادل.
وقال السكرتير الوطني لنقابة عمال النقل مايكل كين إن المكافآت “تحطم جروح الموظفين السابقين”.
وقال “هذه خيانة مقززة للفصل غير القانوني للعمال
وتعطيل الركاب ودافع الضرائب الأسترالي الذي دعم دعمه لشركة الطيران بينما اتخذ التنفيذيون قرارات وحشية دمرت الأرواح”.
“لقد حوّل المسؤولون التنفيذيون في كانتاس شركة طيران كانت عزيزة في يوم من الأيام إلى وصمة عار على المستوى الوطني ، وبدأ آلان جويس يؤتي ثماره”.
وقال كين إن المكافأة التي تبلغ عدة ملايين من الدولارات كانت “رشوة” أجبرت المديرين التنفيذيين على الضغط على العمال لقبول “شروط دون المستوى”.
عند الإعلان عن خطة المكافآت
قال رئيس مجلس إدارة كانتاس ، ريتشارد جويدر ، في خطاب ألقاه في الاجتماع العام السنوي لشركة الطيران لعام 2021 ، إن التوجيه التنفيذي أنقذ الشركة.
وقال “ليست نتيجة مفروغ منها أن كانتاس ستنجو من هذا الوباء”.
“لقد نجحت المجموعة وهذا الفضل كبير لهم (الإدارة العليا).”
ودافع متحدث باسم كانتاس عن المكافأة
مشيرًا إلى أن الموظفين غير التنفيذيين سيحصلون على مكافآت بشروط مماثلة.
وقال المتحدث “هذه النقابات واضحة جدا ونريد أن يشارك كل من ساهم في تعافينا في النجاح في الوقت المناسب.”
“سيتلقى جميع أعضاء فريق الخط الأمامي لدينا
بما في ذلك طاقم الطائرة والمهندسين ، أكثر من 170 مليون دولار في شكل مكافآت ، بالإضافة إلى 300 مليون دولار في حالة استيفاء شروط معينة”.
ومع ذلك
رفض بورفيناس الرد ، بحجة أن المكافآت تم الإعلان عنها تاريخيًا ولكن لم يتم دفعها.
وقال
“تم الإعلان عن مكافأة قدرها 2000 دولار أسترالي (في) في عام 2018. بعد أربع سنوات من الإعلان عنها ، لا يوجد حتى الآن أي مدفوعات لمهندسي الطائرات المرخصين”.
💡 المصادر والمراجع
“news.com.au” ، من: “خيانة مثيرة للاشمئزاز”: الاتحاد ينتقد المكافأة التنفيذية لشركة Qantas.