تم العثور على بقايا في موقع يُعرف باسم “RI 2394” قبالة ساحل نيوبورت هاربور ، رود آيلاند ، الولايات المتحدة ، حيث تطابق حجم السفينة وهيكلها وشكلها وبنيتها المحتملة.
في حين أن هناك حاجة إلى مزيد من الاختبارات
قال كيفن سومبشن ، المدير والمدير التنفيذي للمتحف البحري الوطني الأسترالي ، إنه “راضٍ” عن الأدلة “الأرشيفية والأثرية” حتى الآن.
وقال السيد سومبشن
“هذه لحظة مهمة في التاريخ لأن دور السفينة في الاستكشاف وعلم الفلك والعلوم لا ينطبق فقط على أستراليا ، ولكن أيضًا على نيوزيلندا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة”.
“بينما لم يتبق سوى 15 في المائة فقط من السفينة
ينصب التركيز الآن على ما يمكن القيام به لحمايتها والحفاظ عليها.
مُثير للإهتمام حقاً
“يواصل المتحف العمل بشكل وثيق مع الخبراء البحريين في رود آيلاند
وبالطبع مع حكومات أستراليا ورود آيلاند والولايات المتحدة لتأمين الموقع.”
لكن الدكتور كيسي عباس
أحد المساهمين الرئيسيين في العملية الأمريكية ، قال إن البيان “سابق لأوانه” و “خرق للعقد”.
قم ببث المزيد من الأخبار العلمية مباشرة وعند الطلب باستخدام Flash
وهي خدمة مخصصة لبث الأخبار. جديد على Flash؟ جربه الآن لمدة 14 يومًا مجانًا>.
وقالت في بيان
“مشروع الآثار البحرية في رود آيلاند (RIMAP) كان ولا يزال المنظمة الرائدة لدراسة نيوبورت هاربور”.
“ما رأيناه في موقع الحطام الذي ندرسه يتوافق مع ما كان متوقعًا من Endeavour ، ولكن لم نعثر على بيانات لا جدال فيها تفيد بأن الموقع هو تلك السفينة الشهيرة ، وهناك العديد من الأسئلة التي لم تتم الإجابة عليها والتي يمكن أن تقلب مثل هذا التعريف .. ..
وقالت الدكتورة عباس إن استنتاجات مجموعتها ستكون مدفوعة “بالعملية العلمية المناسبة وليس المشاعر السياسية الأسترالية”.
ومع ذلك
وفقًا للمتحف البحري الوطني الأسترالي ، هناك عدد من الأدلة الرئيسية التي تشير إلى أن السفينة من المحتمل أن تكون HMB Endeavour. ويشمل ذلك “طول الهيكل الباقي” ، و “التفاصيل الهيكلية والشكل” ، بالإضافة إلى عينات من الخشب تشير إلى أنه بني في أوروبا وليس في الولايات المتحدة. تشمل القرائن التشخيصية الأخرى عارضة مبنية على طول الجزء السفلي من الحطام ، ونجارة مستخدمة في مقدمة السفينة ، ونفس موضع العمود الأمامي والصاري الرئيسي للسفينة كما هو موضح في خطط Endeavour للقرن الثامن عشر.
وقال سومبشن إن السفينة التي توصف بأنها “واحدة من أهم السفن وأكثرها إثارة للجدل في التاريخ البحري الأسترالي” ستركز الآن على الحفاظ على الحطام.
وقال “بينما لم يتبق سوى 15 في المائة فقط من السفينة
فإن التركيز الآن هو ما يمكن القيام به لحمايتها”.
“نحن الآن بصدد وضع اللمسات الأخيرة على تقريرنا المنشور على الموقع ونتطلع إلى مراجعة النظراء ونشره في الوقت المناسب.
“العمل الأثري مستمر
ونتوقع مناقشة الأدلة بشكل أكبر في الأشهر المقبلة. نتطلع إلى مواصلة عملنا في رود آيلاند بينما ننتقل إلى المرحلة التالية.”
على الرغم من أن HMB Endeavour قد يكون معروفًا بكونه جزءًا من رحلة الكابتن كوك الأولى إلى أستراليا ونيوزيلندا من 1768 إلى 1771 ، والتي سمحت له برسم خريطة لساحل نيوزيلندا والساحل الشرقي لأستراليا ، فقد تم بيعها إلى مالك خاص في عام 1775 م.
من هناك تم تغيير اسمها إلى لورد ساندويتش ونقل البضائع إلى بحر البلطيق قبل أن تستأجرها البحرية الملكية لنقل القوات لمحاربة المستعمرين الأمريكيين.
يُعتقد أن السفينة قد أغرقت أو أغرقت عمداً من قبل البريطانيين في أغسطس 1778 للدفاع ضد القوات الفرنسية والأمريكية.
غرق لورد ساندويتش مع إيرل أورفورد ومايفلاور وبيغي ويوفات من أجل فرض حصار في الطرف الشمالي من المرفأ.
يتمسك المتحف البحري الوطني الأسترالي ببيانه.
وقال متحدث باسم المتحف “لا نعتقد أننا انتهكنا العقد”.
“نحن على وشك أن نبدأ العملية الواجبة لنشر الورقة للمجتمع الأثري
لذلك سيتم اكتساب المزيد من الأفكار كما هو الحال مع جميع المشاريع الأثرية.
💡 مصادر ومراجع
“news.com.au” من: حطام سفينة HMB Endeavour المستأجرة بواسطة الكابتن جيمس كوك ، والتي تم العثور عليها بعد 22 عامًا من البحث.