وجدت الأبحاث الصادرة عن Royal Automobile Club of Victoria أن التكلفة الشهرية لامتلاك وتشغيل السيارة الخفيفة الأكثر شهرة في أستراليا ، MG3 Core ، زادت من حوالي 625 دولارًا إلى 735 دولارًا على مدار الاثني عشر شهرًا الماضية ، بدءًا من 18990 دولارًا.
إذا ضاعفت الحجم حتى سيارة كيا سيراتو
فستكون أكثر من 205 دولارات شهريًا لتصل إلى 1007 دولارات.
تدرس تكلفة الملكية التي جمعتها RACV تكاليف الشراء وتمويل المركبات والتأمين والوقود والإصلاحات والإطارات والتكاليف الأخرى التي يتحملها السائقون.
وقال جيمس ويليامز
رئيس سياسة RACV ، إن تكاليف الوقود تأتي في المرتبة الثانية بعد سعر الشراء الأولي لامتلاك وتشغيل سيارة.
مُثير للإهتمام حقاً
وقال
“بالنظر إلى الاتجاهات التي شهدناها في أسعار الوقود ، فلن يكون مفاجئًا أن يرى أي شخص ارتفاع تكلفة امتلاك وتشغيل سيارة”.
وجد النادي أن مالكي السيارات الخفيفة مثل Toyota Yaris أو Mazda 2 يوفرون حوالي 2500 دولار سنويًا على كورولا أكبر أو Mazda 3 ، بينما يوفر المنبعون لسيارة متوسطة الحجم مثل Toyota Camry أو Mazda 6 3500 دولار.
تبلغ تكلفة السيارة الكهربائية 1541 دولارًا في المتوسط شهريًا
أو 18495 دولارًا سنويًا ، أي حوالي 2500 دولار أكثر من سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم أو سيدان.
يرجع جزء كبير من قسط السيارة الكهربائية إلى ارتفاع سعر الشراء الأولي.
تعتبر تكاليف التشغيل الشهرية لـ Tesla Model 3 معقولة نسبيًا
مع تكلفة (71.53 دولارًا) والصيانة (34.35 دولارًا) أقل من تكلفة البنزين سوبارو فورستر البالغة 177.32 دولارًا للوقود و 59.28 دولارًا للصيانة.
لكن سعر شراء Tesla البالغ 67833 دولارًا ودفع القرض البالغ 1،362 دولارًا أعلى بكثير من حوالي 45000 دولار تم دفعها مقابل سيارة بنزين مماثلة الحجم ، مما أدى إلى تكلفة إجمالية للملكية لمدة خمس سنوات بقيمة 107000 دولار ، وهي أعلى بكثير من امتلاك وقيادة البنزين خلال نفس الفترة. .
مما لا يثير الدهشة
أن أغلى طراز يتم تشغيله هو محرك الدفع الرباعي بالحجم الكامل ، والذي يضاعف تكاليف تشغيل سيارة الهاتشباك الأكثر كفاءة.
بسعر 2746 دولارًا شهريًا للتشغيل
تعتبر سيارة نيسان باترول التي تعمل بمحرك V8 باهظة الثمن بشكل خاص ، حيث تبلغ تكلفة الوقود ثلاثة أضعاف تكلفة سيارة تويوتا RAV4 الهجينة.
الفرق بين أرخص وأغلى السيارات في كل فئة صارخ بشكل خاص.
تبلغ تكلفة الدفع الرباعي باجيرو سبورت من ميتسوبيشي أكثر من 1200 دولار شهريًا أقل من باترول ، أو ما يصل إلى 70 ألف دولار على مدى خمس سنوات.
في الوقت نفسه
فإن Toyota RAV4 Hybrid أرخص بـ 10000 دولار من مازدا CX-5 التي تعمل بالديزل ، في حين أن كيا ستونيك أرخص بحوالي 18000 دولار من سيارة سوبارو XV ذات الحجم المماثل.
يمكن للمراوح الكهربائية توفير حوالي 10000 دولار سنويًا من خلال قيادة MG ZS EV مقارنةً بسيارة Hyundai Ioniq 5 الحائزة على جوائز ، على الرغم من أنها تفتقد العديد من ميزات السيارة الأكبر.
💡 مصادر ومراجع
“news.com.au” ، من خلال: إظهار الزيادة المقلقة في تكلفة ملكية السيارة.