أنا أقود سيارة أجرة مزدوجة Mazda BT-50 ute – كما تعلمون
من النوع الذي يسد أوقات المغادرة المدرسية ، ومواقف السيارات في السوبر ماركت وحركة المرور في ساعة الذروة.
ولكن في جزيرة K’gari Fraser
فإنه يخدم الغرض تمامًا. تمنح أكبر جزيرة رملية في العالم BT-50 الوعرة والمريحة والقادرة فرصة للتألق.
مازدا لا تمانع في أن يستخدم المشترون سيارتها BT-50 في الضواحي فقط
لكنها تشبه إلى حد ما إعطاء لامبورغيني لجدك نصف الأعمى – إنها مضيعة للقدرة.
لذلك إذا كنت واحدًا من ملايين الأستراليين الذين يمتلكون سيارة دفع رباعي مزدوجة الكابينة أو سيارة الدفع الرباعي ، فأنت بحاجة حقًا إلى استخدام سيارتك إلى أقصى إمكاناتها.
مُثير للإهتمام حقاً
K’Gari Fraser Island هي وجهة حقيقية لقائمة الجرافات الزرقاء
واستكشافها براحة في سيارتك الخاصة يعد متعة نادرة.
لا تحتاج إلى معدات دفع رباعي باهظة الثمن لما بعد البيع
ولكن يوصى بشدة باستخدام النطاق المنخفض للدفع الرباعي.
يجب أن يضمن الإعداد المناسب للمركبة ومعدات الاسترداد وبعض الواجبات المنزلية قبل المغامرة قضاء وقت أقل في التنقيب عن الرمال الناعمة والمزيد من الوقت للاستمتاع بالأدغال وحطام السفن والرمال البيضاء ومياه بحيرة ماكنزي الفوارة المفضلة لدى إنستا.
أتمنى الأفضل
استعد للأسوأ. التعثر هو جزء من التجربة و “المتعة”. احصل على مجرفة وحزام للإمساك ولوحة استرداد ، ويمكنك سرد قصص ملحمية عن الإنقاذ والتعافي.
بالنسبة إلى جزيرة K’gari Fraser
ستحتاج إلى تصريح مرور للسيارة: ما يصل إلى 55.90 دولارًا أمريكيًا في الشهر ، يتم شراؤها من خلال موقع الويب باركس آند فورستز في كوينزلاند. تبلغ تكلفة التخييم 7 دولارات للفرد في الليلة ، وتتوفر أيضًا المنتجعات والحجرات ومنازل العطلات.
سيصل الدفع الرباعي الخاص بك بالعبّارة من إنسكيب بوينت (130 دولارًا ذهابًا وإيابًا) أو ريفر هيدز بالقرب من خليج هيرفي (205 دولارات ذهابًا وإيابًا). قبل أن تضغط على الرمال ، ستحتاج إلى ضبط ضغط الإطارات ، لذا تأكد من إحضار مقياس واتركه يصل إلى ما بين 18 و 22 رطل / بوصة مربعة. يمنح هذا إطارات سيارتك مساحة أكبر لزيادة الجر على الأسطح الناعمة. لا تنس أن تنفخ المطاط عند العودة إلى البر الرئيسي.
تبدو القيادة على الرمال غريبة في البداية
ولكن يجب على نظام الدفع الرباعي التعامل معها بسهولة. في BT-50 ، ما عليك سوى تحديد “4H” على القرص وتنتقل قوة الجر إلى العجلات الأربع. يجب عليك أيضًا إيقاف تشغيل التحكم في الثبات ، حيث سترغب في تدوير بعض العجلات.
يبدو وضع إطاراتك في شبق محروث سابقًا أمرًا سهلاً إلى حد ما
لا تقاومها – خاصة على الرمال الناعمة – ويمكنك توجيهها بأطراف أصابعك. يجب أن تكون سلسًا ومتسقًا على دواسة الوقود ، وإذا أصبحت الرمال عميقة حقًا ، فانتقل إلى الوضع المحايد وانخرط في مستوى منخفض. هذه في الواقع وظيفة ثانيتين ..
مثل القيادة في المد المنخفض للحصول على رمال أكثر صلابة
بالقرب من المحيط ، التزم بحدود السرعة واحترس من روافد مياه الشاطئ – يمكن أن تتشكل المزاريب الحادة ولا تريد حقًا ضربها بسرعة.
ارفع مقعدك لتحسين رؤية الزجاج الأمامي والجانبي – يسهل اكتشاف المخاطر
تعني الوضعية الواسعة في مقعد السائق أنك تستخدم مجموعة عضلية أكبر لدعم نفسك ، وهو أمر أسهل بكثير من التمسك بعجلة القيادة.
القوة هي المفتاح
حافظ عليها من خلال أي عوائق وإنهاء الكبح قبل الاصطدام بمطبات ، حتى يتمكن نظام التعليق من التعامل معها بشكل أفضل.
بعد 7 ساعات من عبور جزيرة 123 كم في 22 كم
شعرنا بالانتعاش بشكل مدهش. لكننا أفسدنا مقاعدنا الجلدية المدفأة BT-50 GT (60390 دولارًا أمريكيًا على الطريق) ، ونظام التحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، ومحرك ديزل توربو سعة 3.0 لتر بقوة 140 كيلو واط / 450 نيوتن متر.
إنها لا تتميز فقط بالشكل القياسي
ولكن يمكن للمستخدمين الأساسيين اختيار ترقية التعليق المطورة من قبل ARB (6720 دولارًا) مع التخميد القابل للتعديل.
إنها جزء من Ultimate Pack لسيارتنا (15،615 دولارًا)
والتي تضيف قضبان التصادم والغطس والخطوات الجانبية والسبائك السوداء والقضبان الخفيفة.
من الجيد امتلاكها
لكنها ليست ضرورة. يمكنك اصطحاب BT-50 من أرض المصنع إلى الملعب الرملي هذا والاستمتاع بتجربة قيادة ملحمية.
💡 مصادر ومراجع
“news.com.au” من: كيفية تحقيق أقصى استفادة من 4WD الخاصة بك ..