ازدهرت مبيعات “شاحنات البيك أب” الأمريكية في أستراليا في السنوات الأخيرة
حيث أثبتت البيانات أن السيارات ذات الطراز الأمريكي – مثل رام 1500 شيفروليه سيلفرادو – تزداد شعبيتها.
تمت الإشارة أيضًا إلى هذا الاتجاه مؤخرًا على Reddit
حيث كتب أحد المستخدمين: “لماذا يوجد فجأة المزيد من” الشاحنات “الأمريكية على الطريق؟ إنها بالتأكيد قذرة للعين. نظرة مربعة جدًا و” صندوقية “. لماذا يختار الناس هذا على utes ؟ “.
غمر المنشور بالردود
حيث وافق الآلاف من Redditors على الملصق الأصلي وحددوا مجموعة من النظريات حول ما بدأ هذا الاتجاه.
كتب أحدهم
“لم نعد نصنع السيارات” ، بينما أضاف آخر: “لا ينبغي أبدًا ترك صناعة السيارات تغادر شواطئنا – يجب أن نكافح للحفاظ على مكانتنا في عالم التصنيع ، لا سيما بالنظر إلى ما حدث خلال سنوات كوفيد.
مُثير للإهتمام حقاً
“هذا لأن Covid الحكومية زادت الائتمان الضريبي لشراء المعدات
وزاد إلى النقطة التي يمكنك فيها تحمل هذه الأموال ، أعتقد أن 150.000 دولار. كنت تشتري المزيد مؤخرًا ،” ادعى آخر ..
من الواضح أن المركبات ليست شائعة لدى العديد من مستخدمي Reddit
مع ملصقات تصفها بأنها “كبيرة وبغيضة” و “مستهلكة للوقود حقير”.
هذه ليست مجرد نظرية – لدينا بالفعل المزيد من هذه المركبات على طرقنا أكثر من أي وقت مضى.
بالنسبة لعام 2021
أعلنت شركة جنرال موتورز للمركبات المتخصصة (GMSV) عن مبيعات 2،118 شيفروليه سيلفرادوس ، مع خروج السيارة 5000 المُعاد تصنيعها محليًا من خط التجميع في فيكتوريا في وقت سابق من هذا الشهر.
كشفت RAM Trucks الشهر الماضي أنها باعت 604 وحدة في سبتمبر
بزيادة 45٪ عن عام 2021 حتى الآن ، حيث حصلت على إجمالي 17،115 RAM للعملاء الأستراليين منذ بدء الإنتاج.
لفتت الزيادة في الطلب بالفعل انتباه عمالقة السيارات الآخرين
حيث من المقرر أن تصل إحدى السيارات الأكثر مبيعًا في أمريكا – فورد F-150 – إلى الشواطئ الأسترالية العام المقبل ، ومن المتوقع أن تحذو حذوها تويوتا. تندرا في أواخر عام 2023 أو في وقت مبكر 2024 ..
مثل RAM 1500 الشهيرة وشفروليه سيلفرادو
سيتم أيضًا استيراد F-150 كنموذج محرك يسار ثم تحويلها محليًا إلى محرك اليد اليمنى ، مع إمكانية التحويل الجديدة نسبيًا لتكون واحدة من القوى الرئيسية. قيادة الموجة ..
كما تبع زوال قطاع تصنيع السيارات الأسترالي حذوه بعد أن أغلقت شركات فورد وتويوتا وجنرال موتورز هولدن منشآتها الإنتاجية المحلية في عامي 2016 و 2017.
لكن أليكس جيفز
خبير السيارات في موقع “فايندر” للمقارنة ، قال لموقع news.com.au إنه في حين أن السيارات لم تعد تُبنى على الشواطئ الأسترالية ، إلا أننا “ما زلنا نمتلك شهية كبيرة للأعصاب”.
وأوضح قائلاً
“بسبب ذلك ، توصلت هذه العلامات التجارية العالمية إلى كيفية إحضار سياراتها التي تعمل باليد اليسرى إلى هنا وتحويلها بطريقة فعالة من حيث التكلفة إلى حد ما”.
“قد يكون تصنيع السيارات الأسترالية قد انتهى
لكن صناعة ضبط اليد اليمنى تزدهر. بالعودة إلى منتصف عام 2019 ، اضطرت شركة RAM إلى التحول إلى الإنتاج على مدار 24 ساعة لتلبية الطلب.”
قال السيد جيفز أن هناك عدة عوامل أخرى يمكن أن تفسر الانفجار في شعبية السيارة في الولايات المتحدة ، بالإضافة إلى الحماس الأسترالي الشديد لـ utes.
وقال
“لقد شهدت كوفيد ، على سبيل المثال ، ارتفاعًا في إجازات البقاء في المنزل. نظرًا لأن المزيد من الناس يشترون القوافل ، فإن العديد من هذه الشاحنات الكبيرة تتمتع بقدرة سحب أكبر بكثير من قدرة السحب العادية”.
تزن ذاكرة الوصول العشوائي 1500 الشهيرة 4.5 أطنان مقارنة بسيارة تويوتا هايلوكس
وهي واحدة من أشهر الموديلات الأسترالية ، والتي تزن 3.5 أطنان.
“ترى أيضًا الكثير منها مع صناديق أدوات في الخلف وما إلى ذلك
ولأن بعض هذه الشاحنات الكبيرة تستخدم لأغراض العمل ، فإن الحوافز الضريبية تجعلها جذابة للشركات.”
يوافق جيمس فورتمان
الرئيس التنفيذي لاتحاد تجار السيارات الأسترالية ، على أن صناعة التحويل الأيمن قد غيرت قواعد اللعبة.
وقال
“السبب الرئيسي (وراء النمو) هو أن علامات تجارية مثل RAM و Chevrolet بدأت تحولها بالشراكة مع الشركات المصنعة المحلية … وهذا يحدث على نطاق واسع الآن”.
“لقد كان الطلب موجودًا دائمًا
لكن لم يكن لدينا قط مفتاحًا مدعومًا من المصنع من قبل ، وهذا هو السبب في أننا لم نشهد الكميات التي نراها الآن”.
وأشار فورتمان إلى انتقال شركة رام من بيع 400 سيارة فقط في عام 2017 إلى ما يقل قليلاً عن 5000 سيارة هذا العام كدليل على هذا الاتجاه.
ويتوقع “إنه نمو ضخم ونحن نشهد استمراره مع دخول العديد من العلامات التجارية الأخرى إلى السوق”.
وقال إن الطلب مدفوع بحقيقة أن هذه المركبات متاحة بسهولة في النهاية لأنها تلبي احتياجات معينة.
وقال
“لديهم قدرات سحب هائلة – يمكنهم سحب 1000 كجم أكثر من سيارات الأجرة الترادفية التقليدية ، وبالتالي فإن العمال الذين يحملون آلات ثقيلة والأشخاص الذين يقطرون قوارب كبيرة أو كرفانات أو مقطورات يستفيدون منها”.
“إنها أيضًا بمثابة وسيلة لأسلوب الحياة لأنه يمكنك السير على الطرق الوعرة دون التضحية بالقدرة على نقل عائلتك لأنها لا تزال سيارة مريحة للغاية.
“لهذه الأسباب
من المحتمل أن نرى المزيد من المبيعات في السنوات القادمة.”
ومع ذلك
قال فورتمان إن هذا الاتجاه لا يبشر بموت الأوت الأسترالي الكلاسيكي.
وقال
“ما زلنا نشهد مبيعات قوية جدًا لسيارات Ford Rangers و Toyota HiLuxes ، وبينما نشهد نموًا كبيرًا في سيارات البيك آب ذات الطراز الأمريكي ، فإنها لا تزال تمثل نسبة صغيرة من إجمالي سوق ute.”
“بعد قولي هذا
أفهم سبب كونها سيارة مثيرة للجدل تمامًا – فهي كبيرة جدًا ويشعر بعض الناس بالخوف من حجمها الكبير ، ولا يحبون حقيقة أنه يتعين عليهم محاولة الوقوف بجانبهم في مول محلي يقول ..
“هناك أيضًا عدد متزايد من الأصوات البيئية التي تتساءل عما إذا كنا بحاجة إلى هذه الأنواع من السيارات ، على الرغم من أنه من الإنصاف القول بأن العديد من هذه السيارات تم تزويدها بالكهرباء في الخارج … لذلك من المحتمل أن نرى المزيد من السيارات الكهربائية في سيارة أستراليا.”
وقال إنه بينما تواجه البلاد حالة من عدم اليقين الاقتصادي في المستقبل القريب ، فهو واثق من أن المركبات ستظل رائجة.
من الواضح أن لدينا بعض الرياح المعاكسة الاقتصادية وسيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف يؤثر ذلك على سوق السيارات الجديد على الرغم من أن سيارات البيك آب ذات الطراز الأمريكي تُستخدم عمومًا لأغراض العمل ويُنظر إليها على أنها ضرورة من قبل الميكانيكيين ، لذلك سيكون هناك رد فعل على تلك الاقتصادية. “يفرض بعض الحماية”.
“من يدري أين سنكون في الأشهر الـ 12 المقبلة
لكن الطلب على هذه المركبات مرتفع للغاية ، السؤال هو كم يمكننا صنع ، وليس عدد الأشخاص الذين يرغبون في شرائها.”
تحدث بوب جراتشيك
رئيس شركة RAM الدولية ، مؤخرًا عن ازدهار المبيعات ، موضحًا أن أستراليا تعتبر “سوقًا مهمًا للغاية” خارج أمريكا الشمالية ، نظرًا للنمو “المذهل” في السنوات الأخيرة.
وقال
“خارج الولايات المتحدة ، نبيع سيارات بيك أب بالحجم الكامل أكثر من فورد وجنرال موتورز مجتمعين ، وأستراليا ، بحصة سوقية تزيد عن 70 في المائة ، مساهم كبير”.
“هذا فريق متخصص يحب RAM ويظهر في كل ما يفعلونه في أستراليا
لذلك نحن فخورون جدًا بوجود أكثر من 17000 شخص يقودون شاحناتنا.”
في الواقع
لمواكبة الطلب ، فإن “مرفق الإنتاج الموسع بشكل كبير” لشركة RAM Trucks Australia لديها الآن “3 خطوط إنتاج مخصصة تعمل على مدار 24 ساعة في اليوم”.
مع 641 موظفًا
تعد RAM Trucks أستراليا الآن أكبر مصنع للسيارات في البلاد.
💡 الموارد والمراجع
“news.com.au” ، عبر: Viral post يكشف مشاكل كبيرة مع اتجاهات الطرق الجديدة في أستراليا حيث تتولى السيارات الأمريكية زمام الأمور.