هذه هي السيارة التي اتبعها ماكس فيرستابن ولويس هاميلتون.
لن يكون من السهل البقاء في الصدارة
لكن إصدار Vantage F1 يأخذ الصدارة كواحدة من سيارات السلامة الرسمية لـ F1 (مرسيدس- AMG-GT هي الأخرى). لم ترغب أستون في تفويت الفرص التسويقية المقدمة من F1 ، لذا فإن إصدار F1 الذي يحمل شارة (إذا كان واضحًا) متاح هنا للاستهلاك العام. تبلغ تكلفة الكوبيه 325،876 دولارًا قبل الطريق ؛ قفزة لطيفة فوق تكلفة فانتاج العادية البالغة 299،462 دولارًا أمريكيًا. لكنك تحصل على أكثر من شارة F1. زاد محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر من مرسيدس- AMG من الطاقة من 18 كيلوواط إلى 393 كيلو واط ، في حين تم أيضًا تعديل علبة التروس الأوتوماتيكية لتقليل أوقات التغيير.
في أماكن أخرى
هناك زيادة في الصلابة الهيكلية ، ومخمدات معاد تصميمها ، وإحساس توجيه أكثر حدة. والنتيجة هي سيارة فانتاج أكثر تركيزًا على المضمار والسرعة على الطريق – أقل من جراند تورر ، المزيد من سباق الجائزة الكبرى ..
إذا كنت تشكو من ملكية Vantage F1
فلن تختنق بالتعاطف ، لكنها ليست كل الكازينوهات الساحرة ، فتيات بوند ومارتيني. حظًا سعيدًا للبقاء برشاقة على عتباتها القوية ، بينما يركل عمودك الفقري على الطرق الوعرة بفضل نظام التعليق الأكثر صلابة في F1 والإطارات المنخفضة المتدلية مقاس 21 بوصة. بعد هطول أمطار غزيرة وفيضانات في الآونة الأخيرة ، كان طريق الاختبار مليئًا بالحفر ؛ بعد يوم واحد في مقاعد أستون سبورت بلس ، كنت أتوق إلى خدمات مقوم العظام على كوكتيل. ضمان أستون لمدة ثلاث سنوات بخيل ، واقتصادنا 14.6 لتر / 100 كم يضع فواتير الوقود تحت البساط. ولكن يا لها من طريقة ممتعة لحرق Premium 98 الذي حصلت عليه بشق الأنفس ..
مُثير للإهتمام حقاً
هل تحب الاهتمام
للحصول على المال ، لا يوجد شيء تقريبًا لمسه.
إن إضافة “F1” إلى سيارتك Vantage تجلب حزمة ديناميكية هوائية غير دقيقة
بأقصى سرعة (314 كم / ساعة) ، توفر 200 كجم قوة سفلية أكثر من سيارة فانتاج العادية. كما أنه يوفر نوع الحضور الذي يتوقع المتفرجون أن يزحف إليه دانيال كريج. إذا كنت ترغب في إثارة إعجاب / حمل زملائك في الشريط ، فأخبرهم عن الفاصل الأمامي ذي العرض الكامل وطائرات الغوص الأمامية والتوجيه السفلي. من المرجح أن يلاحظوا الزعنفة الخلفية. يقول البعض إنها عدوانية للغاية ، والبعض الآخر يرى أنها تشوه لزج. بالنسبة لي ، الطلاء الأخضر الساتان ، أعتقد أن الحزمة بأكملها رائعة. حاول أن تبرز لنفس المال. يقترب سعر AMG GT R من 375000 دولار ، و Lamborghini Huracan Evo RWD هو 385000 دولار ، و Porsche GT3 هو 388000 دولار.
يقدم المسرح الذي يتناسب مع أسلوب هوليوود
في وضع الحلبة ، يخرج عادم الدفع الرباعي من هدير وصخب سيارات السباق ، وهو صرخة دموية وأنت تهرع إلى الخط الأحمر. وقت التسارع 100 كم / ساعة هو 3.6 ثانية فقط ، والمشهد صاخب. تتيح لك قبضتها وتوازنها وقدرتها على الانعطاف والتبديل السريع للتروس معرفة أن F1 مصممة للقيادة الدقيقة في وضع الهجوم. عند السرعات العالية ، يكون الشعور بالتوجيه ممتازًا ، مع تحديد موضع دقيق في الزوايا. لحسن الحظ ، حتى على الرصيف الرطب ، يمنحك الجزء الخلفي المتصل والثابت الثقة بأن تكون جشعًا على دواسة الوقود. يا له من وحش سريع السرعة يشعر به الشخص الوقح عندما تفعل ذلك …
إنه ليس للاستخدام اليومي
ونظام المعلومات والترفيه مروع.
أنت تجلس على الأرض في مقاعد الدلو الثابتة
وبعد ست ساعات من القيادة وبعض الطرق الوعرة المذهلة ، لم يكن ظهري مريحًا للغاية. بعض أزرار المقصورة والطريقة السخيفة لضبط المرايا لا تنتمي إلى سيارة بهذا الثمن باهظ الثمن ، وعلى الرغم من أن عجلة القيادة Alcantara رائعة في حملها في اليد ، إلا أنها أكبر من أن تشعر بأنها رياضية. شعرت وحدة المعلومات والترفيه القديمة التي تم الحصول عليها من مرسيدس-بنز وكأنها تم بثها منذ عام 2004 ، وأثبت التحكم الصوتي أنه كارثة ، وكانت مجموعة السلامة مفقودة. يغطي Alcantara تقريبًا كل سطح من الداخل الفسيح بشكل مدهش ، والصندوق الخلفي كبير بما يكفي للقيام بجولات كبيرة. أظهر لها طريقًا سريعًا مسطحًا وسماويًا ، ولكن على طرق المدينة المعطلة ، من الأفضل إيقاف سيارتك والاستمتاع بالاهتمام.
💡 الموارد والمراجع
“news.com.au” ، من: 2022 مراجعة سيارة Aston Martin Vantage F1 Edition الجديدة ..