بصفته رئيس الاستدامة في Polestar
تتمثل مهمة Klaren في دفع حدود صناعة السيارات ، ودفع الناس أحيانًا خارج مناطق الراحة الخاصة بهم.
وهذا يشمل صناعة التعدين العالمية
التي قالت إنها كانت “مشهورة بالفساد”.
وقالت
“أعتقد أنها أكثر الصناعات فسادًا في العالم … تنتهك حقوق الإنسان ، وتنتهك حقوق الأطفال ، وما إلى ذلك”.
“من المهم جدًا أن يكون لدينا سلسلة عهدة غير قابلة للتغيير لا يمكن لأي شخص العبث بها ، وهنا يأتي دور blockchain.”
مُثير للإهتمام حقاً
Blockchain هو دفتر أستاذ مشترك يسجل المعاملات ويتتبع الأصول عبر شبكة الأعمال. .
يقول خبراء البيئة في Polestar إن شركات التعدين الأسترالية بحاجة إلى قبول الأدلة الرقمية على أن المواد الخام المستخدمة في بطاريات السيارات الكهربائية تأتي من مناجم مسؤولة اجتماعيًا لا تستخدم عمالة الأطفال.
قال المدير التنفيذي للمركبة الكهربائية إن أستراليا لديها القدرة على ترسيخ مكانتها كشركة رائدة في مجال التوريد المستدام للمواد اللازمة لصنع البطاريات المعقدة.
أستراليا هي ثالث أكبر منتج للكوبالت ولديها ثاني أكبر احتياطيات من المعدن الثمين ، وهو أمر ضروري لصنع بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في العديد من السيارات الكهربائية.
تنتج جمهورية الكونغو الديمقراطية الغالبية العظمى من الكوبالت في العالم ولكنها تعاني من مخاوف حقوق الإنسان ، بما في ذلك استخدام عمالة الأطفال في المناجم.
قال Klarén
“أعلم أنك تقوم بالكثير من العمل في إدارة البيئة والقضايا الاجتماعية في صناعة التعدين الأسترالية”.
“يمكنك حقًا أن تكون مزودًا [للمواد] من مصادر أخلاقية
. [على الرغم من] أنك لا تزال بحاجة إلى إثبات أنها من أستراليا.”
بينما كانت مهتمة بصناعة التعدين لدينا
كانت كلارين أقل إعجابًا بالتقدم المحرز في انتقال البلاد إلى السيارات الكهربائية.
وقالت أثناء زيارتها لأستراليا في عطلة عمل
إنها لم تشتر البنزين منذ عقد من الزمان ، لكن “كان من الواضح أنه كان علي القيام بذلك في أستراليا”.
تهدف Polestar إلى بيع مركبات خالية من الانبعاثات الصفرية بحلول عام 2030
وتعهدت بإدراج كل عنصر من عناصر السيارة ، بالإضافة إلى إنتاجها وتسليمها ، في هذا الرقم.
إنها تريد أن تفعل ذلك دون شراء تعويضات الكربون
وهي فكرة يرفضها كلارين بصفتها “وحش الغسل الأخضر”.
وقالت
“إذا زرعت الأشجار ، فسوف يستغرق الأمر عقودًا حتى تمتص ثاني أكسيد الكربون”.
قال المدير التنفيذي الصريح إن السيارات الهجينة ليس لها مستقبل في Polestar لأنك “ما زلت تضع الغاز في السيارة”.
في حين أن الأشخاص الذين لديهم “جميع أنواع المحافظ” يمكنهم اختيار السيارات الخضراء
قال كلارين إن الأغنياء يتحملون مسؤولية خاصة لتجنب البنزين والديزل والسيارات الهجينة.
وقالت
“يحتاج الأثرياء إلى تمويل هذا التغيير”.
“يجب أن يكونوا من أوائل المتبنين
ويحتاجون إلى الاستثمار في هذا حتى يمكن توسيع نطاقه وتسليمه للعديد من الأشخاص …
“أعتقد أنها مسؤولية أكثر من كونها امتياز”.
لكن المسؤول التنفيذي في Polestar اعترف بأن “العار ليس أداة جيدة أبدًا”
خاصة عند محاولة تحفيز العملاء على إنفاق مبالغ كبيرة على السيارات الجديدة.
“من المهم أن نبتعد عن الحلول المستدامة” الأقل “و” المملة “
وهي خطوة كبيرة إلى الوراء بالنسبة للمستهلكين …
“لهذا السبب أنا متحمس جدًا للعمل في Performance Cars
يمكننا القيام بشيء مبتكر ومثير ومطلوب بشدة داخل النطاق.”
💡 مصادر ومراجع
“news.com.au” ، من خلال: لماذا يقدم الفساد في التعدين لأستراليا “فرصة كبيرة”.