أنفقت كيا الكثير من الأموال للتأكد من أن أي شخص مهتم بالمركبات الكهربائية يعرف بأبطالها الذين يعملون بالبطارية. كيا EV6 هي وجه العلامة التجارية اليوم ، لكنها ليست النموذج الكهربائي الوحيد الذي تقدمه الشركة المصنعة. مقارنةً بسيارة Kia EV6 ، فإن سيارة Kia Niro EV المدمجة أصغر حجمًا وأرخص ثمناً ومربكة قليلاً وتستحق نظرة فاحصة.
بعض المركبات الكهربائية تبدو وكأنها سفن فضاء
إنه أمر غريب من الداخل والخارج ، وتتطلب عناصر التحكم غير المألوفة إدارة دقيقة لعمليات التسليم قبل أن تغامر بالدخول إلى حركة المرور. هذا ليس هو الحال مع كيا نيرو ، التي تشبه إلى حد كبير الطراز العادي. سيشعر أي شخص مطلع على كيا سبورتاج أو سورينتو على الفور وكأنه في منزله مع سيارة نيرو ، والتي تمثل مقدمة ودودة لعالم السيارات الكهربائية.
بسعر يبدأ من 72100 دولار بالإضافة إلى تكاليف القيادة على الطريق (حوالي 78000 دولار للقيادة) ، فإن كيا نيرو جي تي لاين ليست سيارة رخيصة. لكن معداتها تتضمن شاشات عريضة مزدوجة مقاس 10.25 بوصة ، ومقاعد مدفأة ومبردة ، وأدوات تحكم ذكية حساسة للمس للمناخ والإعلام والترفيه.
يوجد شحن لاسلكي للهاتف الذكي
لكنك تحتاج إلى توصيل كبل USB للوصول إلى النسخ المتطابق للهاتف الذكي ، والذي يرسل الموسيقى إلى ستيريو Harman Kardon المكون من ثمانية مكبرات صوت.
مُثير للإهتمام حقاً
تبدو حادة من الخارج أيضًا
مع طلاء بلونين ، وعجلات معدنية آلية وديناميكا هوائية مثيرة للاهتمام ، بما في ذلك جناح خلفي بارز وشفرات هوائية مصبوبة في المصابيح الخلفية.
تتم مشاركة ركائز نيرو مع سيارات أخرى تعمل بالبنزين والهجين
مما يجعل من المستحيل على كيا تركيب بطاريات ضخمة في السيارة. ومع ذلك ، فإنه يحتوي على 64.8 كيلو واط في الساعة من تخزين الطاقة ، وهو ما يعادل النطاق المطالب به البالغ 460 كم. يشير وقتنا مع السيارة إلى أن هذا الرقم يجب أن يكون قابلاً للتحقيق. إنه هادئ على الطريق السريع ويقود بشكل أفضل من الجيل السابق من نيرو ، بفضل الضبط المحلي الدقيق من قبل كيا أستراليا. ومن المثير للاهتمام أن نيرو EV التي تبلغ قوتها 150 كيلو وات و 255 نيوتن متر تنتج عزم دوران أقل بكثير من الطراز السابق – حوالي 140 نيوتن متر أقل من سيارة العام الماضي. هذا لأنه يعمل على تشغيل الإطارات الأمامية ، والتي تتعامل أيضًا مع واجبات التوجيه والانعطاف ، ويكافح المطاط الصديق للبيئة والمقاوم للدوران المنخفض المستخدم في معظم السيارات الكهربائية للسيطرة على النخر المفرط. لم تكن كيا الشركة الوحيدة التي قللت من إنتاج الطاقة لمركباتها الكهربائية ذات الدفع بالعجلات الأمامية مؤخرًا ، ولم تتأثر السيارة نتيجة لذلك. لا تزال نيرو تصل إلى سرعة 100 كم / ساعة في أقل من 8 ثوانٍ وهي آلة أكثر دقة للعمل اليومي.
يبدأ سعر EV6 من Kia ببضع مئات من الدولارات أكثر من سيارة Niro المحملة بالكامل. إذا كان بإمكانك العيش بدون كل رفاهية Niro GT-Line ، فمن الواضح أن EV6 Air من Kia هي السيارة الأفضل. استنادًا إلى بنية EV مخصصة ، فهي أكثر اتساعًا ، وأكثر توازنًا على الطريق ، وتقبل الشحن بمعدل أسرع ، وترسل الطاقة إلى العجلات الخلفية – والتي تكون دائمًا أفضل من الدفع بالعجلات الأمامية. إذا كان بإمكانك العثور على EV6 Air ، فإن سعر الطلب البالغ 78500 دولار يستحق ذلك. لكن سيارة EV6 GT-Line المجهزة بهذه الكمية ستكلفك حوالي 96000 دولار للقيادة بعيدًا – حوالي 18000 دولار أكثر من سيارة نيرو.