كشفت العلامة التجارية اليابانية النقاب عن سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة الجديدة RX ، والتي تتصدر المجموعة طراز 500h F Performance.
يمثل عددًا من الخطوات الأولى للعلامة التجارية
بما في ذلك المرة الأولى التي يتم فيها دمج محرك بنزين بشاحن توربيني مع تقنيتها الهجينة المؤكدة لإنشاء أقوى هجين لكزس حتى الآن.
ينتج عن الجمع بين محرك بنزين توربيني سعة 2.4 لتر ومحركين كهربائيين قوة مذهلة تبلغ 273 كيلو وات.
لا تقدم الشركة أرقامًا مجمعة لعزم الدوران لمركباتها الهجينة
ولكن إضافة المحركين الكهربائيين إلى محرك البنزين 460 نيوتن متر يجعل الأداء قويًا في العالم الحقيقي.
مُثير للإهتمام حقاً
كما أنه يستخدم نظام CVT التلقائي الهجين العادي لإعداد من ست سرعات.
يضيف كل من الدفع الرباعي والتعليق التكيفي إلى جاذبيتها.
أطلقت لكزس أيضًا تقنية تقسيم عزم الدوران الجديدة
والتي تسمح بتحكم أفضل في الجسم وتقلل من الانحناء في الزوايا.
على الرغم من سعره البالغ 126000 دولار باستثناء التكاليف على الطريق
إلا أنه كان شائعًا لدى المشترين حيث يمثل ربع الطلبات المسبقة.
وقال جون باباس رئيس لكزس أستراليا إن الشركة لم تتوقع حماسة المشترين.
“ربما كنا نتوقع حوالي 15 بالمائة
لكننا 25 بالمائة الآن. إنها فئة جديدة بالنسبة لنا ، إنها بين F Sport وهي تسد الفجوة بين سيارات سلسلة F مثل RC F” ، السيد باباس قال. .
“إنها علامة مبكرة إيجابية للغاية
الأداء هو جزء أساسي من حمضنا النووي ونأمل أن نحاول تطوير مجموعة F Performance إلى طرز أخرى.”
وفقًا لباباس
يمكن أن يؤدي رد الفعل القوي من المشترين إلى تسرب الهجين القوي إلى بقية نطاق الطراز.
“أود أن أرى F Performance عبر التشكيلة
ليس لدينا خطط ثابتة حتى الآن وتشير الدلائل الأولية إلى أن هناك الكثير من الاهتمام بهذه النماذج.
لذلك إذا كان متاحًا
فسنرفع أيدينا. هو قال..
كما أعلن أن هجين RX 450h + سينضم إلى التشكيلة في وقت لاحق.
“نحن على ثقة من أننا سنحصل على نسخة هجينة من RX
إنها مجرد مسألة وقت.”
في الوقت الحالي
يتم إعطاء الأولوية للنموذج لاستخدامه في الأسواق مع أهداف أكثر صرامة لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، كما قال باباس.
تستخدم RX 450h + محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر ومحركين كهربائيين وبطارية 18.1 كيلو واط في الساعة.
يمكن أن يسافر حوالي 50 كيلومترًا بالطاقة الكهربائية النقية ويولد حوالي 225 كيلوواط من الطاقة.
سيكون هذا هو ثاني محرك هجين للعلامة التجارية بعد أن أطلقت لكزس أصغر NX450h + العام الماضي.
من المقرر أن تصل سيارة RZ الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة للعلامة التجارية إلى أستراليا في شهر مايو من هذا العام ، وهي أول طراز للعلامة التجارية يتم بناؤه على منصة كهربائية بالكامل.
لكن لكزس لن تطلق سيارة كهربائية بالكامل في أي وقت قريب …
قال باباس إنه بينما كانت الشركة تتحرك في هذا الاتجاه
لم يكن هذا شيئًا سيحدث بين عشية وضحاها وفي بلد مثل أستراليا كان هناك الكثير من القطع المفقودة …
بدلاً من ذلك
ستركز الشركة على مجموعة متنوعة ، بما في ذلك السيارات الهجينة والهجينة الموصولة بالكهرباء والمركبات الكهربائية بالكامل.
“أعتقد أن السيارات الهجينة ستكون رائعة في السنوات الخمس المقبلة لأننا لن نبني كل البنية التحتية في السنوات الخمس المقبلة ، وهناك الكثير من التحديات ، مثل مصادر الطاقة المتجددة ، مما يجعلها ميسورة التكلفة ، وأوقات الشحن.” قال السيد باباس …
“لا نريد أن نترك أي شخص خلفنا
يجب أن تعتمد السيارات الكهربائية على المرافق وأن تعتمد على ما يفعله الناس وكيفية استخدامهم للسيارة. لكننا سنتخذ نهجًا متنوعًا.”
💡 الموارد والمراجع
“news.com.au” عبر: 2023 لكزس RX500h F Performance تم إطلاقها في أستراليا.