إذا سألت Citroën
فإن C5 X هي “توازن كروس فريد بين أناقة سيارة سيدان ذات غطاء محرك طويل وديناميكية عربة ذات صندوق خلفي كبير ووضعية قيادة مرتفعة لسيارات الدفع الرباعي”.
تضعها صناعة السيارات في نفس فئة سيارة كيا ستينجر سيدان
لكننا نراها كسيارة واغن شبيهة بسيارات الدفع الرباعي في نفس فئة سوبارو آوتباك أو فولكس فاجن باسات أول تراك ، مع سيارة ذات سقف طويل مع تعليق عالٍ ووعد بـ مفامرة.
من غير المحتمل أن تصبح المصابيح الأمامية المميزة لسيارة C5 X والصورة الظلية الأنيقة والحافات المصقولة مقاس 19 بوصة سمات مشتركة على الطريق السريع. سجلت سيتروين ثلاثة نماذج فقط من السيارة في يناير وباعت ما يقرب من نصف تسجيلاتها الثمانية.
وضع فيراري ضعف عدد السيارات على ممرات العملاء الشهر الماضي مثل فيراري
في حين تفوقت شركة سوبارو أوت باك على السيارة الفرنسية 100 إلى 1 في ديسمبر ويناير. بدون شك ، تمثل Citroen خيارًا مناسبًا لأستراليا.
مُثير للإهتمام حقاً
من الصعب تخيل عربة ستايشن واغن بقيمة 63000 دولار تنافس سيارة خارقة بقيمة مليون دولار. بالنسبة للعديد من مالكي المنازل ، قد يكون هذا جزءًا من الاستئناف.
يتم تقديم C5 X بمواصفات عالية واحدة
وهي مجهزة بمقاعد جلدية مُدفأة وفتحة سقف بانورامية ولوحة أجهزة رقمية وشاشة عرض على الزجاج الأمامي. تحتوي على مقاعد مريحة بشكل مثير للإعجاب ، ومجموعة جيدة من وسائل المساعدة للسائق ، ونظام معلومات ترفيهي بشاشة عريضة مع Apple CarPlay و Android Auto.
لكن لون سيتروين بلا تكلفة هو الأزرق
والأبيض هو 1050 دولارًا إضافيًا.
تبلغ تكلفة دوكو الأخضر الصامت لسيارتنا الاختبارية (المسمى بشكل مربك أمازونيت جراي) 690 دولارًا.
اتخذت سيتروين وشقيقتها العلامة التجارية بيجو نهجًا مختلفًا للسيارات الكبيرة
مفضلين نهج “الأقل أفضل”. دعك من المحركات القوية أو أنظمة الدفع الرباعي للخدمة الشاقة – تتميز C5 X بمحرك توربو مدمج سعة 1.6 لتر ينتج 133 كيلو وات و 250 نيوتن متر باستخدام بنزين 6 لتر / 100 كم.
هذه مخرجات متواضعة لآلة كبيرة
لكن C5 X تبدو قابلة للاستخدام بشكل معقول على الطريق ، بفضل التركيز على توفير الوزن ، حيث تزن عربة الدفع الأمامي 200 كجم أقل من سوبارو المكافئ.
الينابيع الناعمة والمخمدات الفخمة مصحوبة ب “توسيد مائي تقدمي” ذكي
ومخمدات مملوءة بالسوائل تعمل على تنعيم المطبات الحادة. تنطلق Wagon جيدًا فوق الحفر ومطبات السرعة – فهي توفر بعضًا من أفضل راحة الركوب التي ستجدها في أي سيارة تقل قيمتها عن 100000 دولار.
لسوء الحظ
فإن العمل الجيد لنظام التعليق يشوبه أحد أسوأ عمليات النقل التي شهدناها في سيارة جديدة. يفسد السلوك الوعر للسيارة الأوتوماتيكية ذات الثماني سرعات – خاصة عند السرعات المنخفضة – جاذبية آلة مثيرة للإعجاب.
قبل التفكير في Citroen C5 X
خذها لتجربة قيادة دقيقة في المنزل.
💡 مصادر ومراجع
“news.com.au” من: ..