وأنت جالسًا في مقعد يبدو مناسبًا ولكنه مريح للغاية
يمكنك إمساك مقبض تروس معدني مصنوع بشكل جميل وعجلة قيادة في وضع مثالي مشذبة بمادة تشبه الجلد المدبوغ.
اختر أولاً باستخدام محدد التروس الدقيق والمبهج
واسحب دواسة الوقود ، وارفع القابض وانطلق. اشعر بالتوتر والنشاط أثناء اندماجك في حركة المرور.
تتميز استجابة النوع R بجودة جيدة.
تبدو السيارات الرخيصة وكأنها اتبعت نهجًا كافيًا تقريبًا للوزن والاستجابة
بينما تبدو Civic وكأنها نتيجة سنوات من الهوس.
مُثير للإهتمام حقاً
تمنحك استجابة الفرامل المثالية الثقة للتعمق في الزوايا والتمتع بهذا التوازن النادر
مثل كل الفتحات الساخنة الجيدة ، فإن Civic تشد خطوطها من خلال ضبط الخانق في منتصف الانحناء ، أو تخفف الذيل في الزوايا لمساعدة الأنف على استنشاق القمة.
يساعد الترس التفاضلي المحدود الانزلاق الإطارات على الثبات في الوضع الجاف
مما يشجع السائقين على انتزاع خدوش العنق وتحقيق أقصى استفادة من الشاسيه الراغب.
يتطلب القيام بذلك التزامًا
حيث أن قبضة هوندا مذهلة تقريبًا.
تتميز سبائك 19 بوصة المزورة بميزة ميشلان الضخمة بعرض 265 ملم
مما يمنحها نفس البصمة مثل أحدث بورش 911 ، مما يمنح هوندا قوة شرائية أكبر من بطاقة ماستركارد غير المحدودة.
تذكرنا الدقة التي توفرها عجلة القيادة الملفوفة بالجلد المدبوغ بالكثافة المركزة لسيارة خارقة في مضمار السباق.
إنها بالتأكيد تبدو وكأنها سيارة أكثر مما توحي به ورقة المواصفات ..
النوع R مدعوم بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر يستخدم شاحن توربيني جديد لإنتاج 235 كيلوواط و 420 نيوتن متر – 7 كيلوواط و 20 نيوتن متر أكثر من الطراز السابق.
يتميز المحرك بالدوران الحر وطابع الشفط الطبيعي تقريبًا.
إنه لا يتجشأ أو يتشقق مثل العديد من البدائل المزودة بشاحن توربيني
ويتاجر بعلامات الترقيم للحصول على شدة هسهسة تبدو أكثر تعقيدًا ولكنها أقل وضوحًا.
تحتاج إلى تثبيت التروس لتحقيق أقصى استفادة من المحرك
مما يوفر مكانه الرائع في الجزء العلوي من مقياس سرعة الدوران.
ليس من المتاعب القيام بذلك
لأن التحول اللطيف هو شيء لتذوقه.
مع عدم وجود خيار علبة التروس الأوتوماتيكية
ينتقل محرك الأقراص إلى العجلات الأمامية فقط – وهو قرار يساعد في الحفاظ على الوزن عند حوالي 1400 كجم.
تم التعرف على الجيل السابق من Type R كقائد لفئتها.
لكنها ليست مثالية
واستمعت هوندا إلى الانتقادات قبل صنع نموذج جديد.
لقد ولت فتحات التهوية المزيفة وشعيرات الهواء المزورة من سابقتها
واستبدلت بمظهر جديد نظيف.
تم استبدال السبائك المعدنية ذات المظهر الدقيق مقاس 20 بوصة بحافات أكثر جاذبية مقاس 19 بوصة ، ولدى سيفيك الآن وضع قيادة “فردي” يسمح بتخصيص الإعدادات المفضلة للتوجيه والمحرك والمخمدات القابلة للتعديل إلكترونيًا.
تستفيد المقصورة من لوحة عدادات رقمية جديدة مع قراءات قابلة للتخصيص
بالإضافة إلى شاشة لمس مركزية منزلية للملاحة عبر الأقمار الصناعية والنسخ المتطابق للهاتف الذكي لاسلكيًا ونظام تسجيل بيانات السباق.
يمكنك حتى تنزيل مقاطع الفيديو من المسار ومقارنة أوقات الدورات بالمعايير التي حددها المتسابقون الآخرون.
إنها مساحة خاصة حقًا
مع أحزمة الأمان الحمراء ، والأسطح الشبيهة بالجلد المدبوغ ، والمواد الفاخرة ، حتى أرخص سيفيك تشعر بأنها أعلى من المنافسة.
كل هذا يؤدي إلى سعر ممتاز لبطل أداء هوندا.
لقد أذهلنا عندما أعلنت شركة هوندا أن السيارة ستبدأ بسعر 72600 دولار – أي بزيادة قدرها 15000 دولار عن سابقتها.
زادت تكلفة ملكية VW Golf R بمقدار 20000 دولار على مدى السنوات الخمس الماضية ، ولا يمكن لـ GR Corolla الأرخص بـ 5000 دولار من Toyota أن تتطابق مع مقصورة Civic الرائعة أو السرعة الصريحة.
تقول هوندا إن السيارة قد بيعت فعليًا خلال العامين المقبلين
مما يدل على أن المشجعين الأستراليين على استعداد لدفع دولار أعلى للحصول على أفضل هاتشباك للبيع.
سيفيك تايب R الجديد مميز
رائع للقيادة ولافت للنظر ..
محرك سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات مع توربو بقوة 235 كيلو وات و 420 نيوتن متر.
8 وسائد هوائية للسلامة
وفرملة أوتوماتيكية للطوارئ ، ومثبت سرعة نشط ، وحفظ حارة ، ومراقبة النقطة العمياء ، وتنبيه حركة المرور الخلفية.
سيفيك تايب R الجديد مميز
رائع للقيادة ولافت للنظر
محرك 2.0 لتر 4 أسطوانات توربو
235 كيلو واط و 420 نيوتن متر u2028
💡 مصادر ومراجع
“news.com.au” ، من: New Honda Civic Type R review ..